Dc 10

発行者: 22.07.2020

当初はアメリカ国内線で東西海岸を結ぶルートの機材として「座席数席、航続距離km」の要求仕様で開発が始まった[1]。 同じ時期に同じコンセプトでライバルのロッキードがLトライスターの計画を発表しており、熾烈な受注合戦が繰り広げられた。 もう一つのライバルであるボーイングは一部二階建て・四発のBとしてワンサイズ上、ヨーロッパ勢は紆余曲折の末共同開発として短距離用双発のAで下のセグメントを狙っていた。 DCは年にアメリカン航空とユナイテッド航空から受注したことでプログラムが正式にスタートし、DCというサブタイプが割り振られた。 この時点ですでに長距離型の構想は立っており、年にはヨーロッパやアジアの航空会社から受注してDCとしてローンチし、エンジン違いのDCと合わせてセールスの中心になっていく。 エンジンはロッキードC-5で実用化されたジェネラルエレクトリックTF39をベースに、民間向けに仕様を変更したCF6を採用した。 CF6エンジンは後にBやAなど多くの機種で使用され、ワイドボディ機向けの高バイパスターボファンエンジンの標準として名を轟かせることになる。 左右のエンジンはDC-8で実績のあるウイングマウントで難なく落ち着いたものの、中央エンジンの設置方法が設計者の頭を悩ませた。 結果、ダグラスの出した答えはジェット機としては前例のない「垂直尾翼串刺し方式」 プロペラ機ではトライランダーがある であった。 垂直尾翼部分の構造やラダー 方向舵 の小ささ、そして中央エンジンの整備アクセスなど課題が多かったものの、エンジンに空気がまっすぐ流入することを優先した。 ダグラスでは胴体のストレッチや構造強化により大型化・長距離化した派生型を作れるメリットを高く評価しており、DCでも将来の拡張ができるような設計になっていた。 これが後にセンターギアを追加して長距離型がベストセラーとなったDCと、基本型が足かせとなって発展に苦戦したLの明暗を分けたポイントであった。 コクピットは当時主流であった機長・副操縦士に加えて航空機関士が乗務する3メン方式で、Lと異なり積極的な電子化は進めず機械式計器が中心であった。 客室は直径6.

このことから、ダグラス社が自社の製品の欠陥を認識しておきながら安全よりも営業実績を優先したとして、厳しい批判を浴びることになり、アメリカの 連邦議会 でも追及されることになった。. トルコ航空DCパリ墜落事故 トルコこうくうDCパリついらくじこ、Turkish Airlines Flight は、 年 3月3日 に フランス で発生した、 トルコ航空(現:ターキッシュ エアラインズ) 便の マクドネル・ダグラス DC ( マクドネル・ダグラス 社製、 機体記号 TC-JAV)が墜落した 航空事故 である(別名: トルコ航空便墜落事故 )。.

この記事には 複数の問題があります 。 改善 や ノートページ での議論にご協力ください。. Aviation Safety Network. DCの胴体は丸くずんぐりとしており、ストレートダクト故の鋭い垂直尾翼と合わせて シャチ のようにも見える。. 当初はアメリカ国内線で東西海岸を結ぶルートの機材として「座席数席、航続距離km」の要求仕様で開発が始まった[1]。 同じ時期に同じコンセプトでライバルのロッキードがLトライスターの計画を発表しており、熾烈な受注合戦が繰り広げられた。 もう一つのライバルであるボーイングは一部二階建て・四発のBとしてワンサイズ上、ヨーロッパ勢は紆余曲折の末共同開発として短距離用双発のAで下のセグメントを狙っていた。 DCは年にアメリカン航空とユナイテッド航空から受注したことでプログラムが正式にスタートし、DCというサブタイプが割り振られた。 この時点ですでに長距離型の構想は立っており、年にはヨーロッパやアジアの航空会社から受注してDCとしてローンチし、エンジン違いのDCと合わせてセールスの中心になっていく。 エンジンはロッキードC-5で実用化されたジェネラルエレクトリックTF39をベースに、民間向けに仕様を変更したCF6を採用した。 CF6エンジンは後にBやAなど多くの機種で使用され、ワイドボディ機向けの高バイパスターボファンエンジンの標準として名を轟かせることになる。 左右のエンジンはDC-8で実績のあるウイングマウントで難なく落ち着いたものの、中央エンジンの設置方法が設計者の頭を悩ませた。 結果、ダグラスの出した答えはジェット機としては前例のない「垂直尾翼串刺し方式」 プロペラ機ではトライランダーがある であった。 垂直尾翼部分の構造やラダー 方向舵 の小ささ、そして中央エンジンの整備アクセスなど課題が多かったものの、エンジンに空気がまっすぐ流入することを優先した。 ダグラスでは胴体のストレッチや構造強化により大型化・長距離化した派生型を作れるメリットを高く評価しており、DCでも将来の拡張ができるような設計になっていた。 これが後にセンターギアを追加して長距離型がベストセラーとなったDCと、基本型が足かせとなって発展に苦戦したLの明暗を分けたポイントであった。 コクピットは当時主流であった機長・副操縦士に加えて航空機関士が乗務する3メン方式で、Lと異なり積極的な電子化は進めず機械式計器が中心であった。 客室は直径6.

実際、この事故の2年前 年 6月12日 には デトロイト国際空港 を離陸して上昇中だった アメリカン航空 のDCの貨物室のドアが突然吹き飛んだために、客室の床が陥没し、床に施設されていた油圧系統が損傷し、操縦困難になったという インシデント ( アメリカン航空96便貨物ドア破損事故 )があった。この時は 機長 の操縦技術で何とか緊急着陸に成功していたが、そのインシデントの後もダグラスは小手先の改善に終始し、根本的な欠陥はそのまま無視していた。しかも、事故機は書類上は改善済としていたにもかかわらず、実際には未改修であったことが判明し、その係争中に前述の与圧試験結果も発覚した。更に、96便の事故の後、機体の販売数に影響を及ぼす事を避けるため、貨物ドアの改修に関する耐空性改善通報 AD を命令しないようFAA長官ジョン・シャファーとダグラス社航空機部門総裁ジャクソン・マクゴーウェンの間で 紳士協定 が結ばれていた事が発覚した。これらの事実発覚により、ダグラス社は安全性よりも営業上の利益優先の体質だとして強く批判された。なお、トルコ航空の事故後、FAAは貨物ドアの改修を命じる耐空性改善通報を発行し、全てのDCの貨物ドアが改修された。 [24].

Copyright C T. [2] 327 812 JAL. TC-JAV  . C-5A [ 3] [1] C-5A DC-8 2 [2] DC-9 DC [3]dc 10. 30 12 .

ツール リンク元 関連ページの更新状況 ファイルをアップロード 特別ページ この版への固定リンク ページ情報 ウィキデータ項目 このページを引用. June 7,

トルコ航空機・パリ墜落事故

詳細は「 KC 航空機 」を参照. 実は製造メーカーの ダグラス 社は1号機生産中の与圧試験の段階からこの欠陥を認識していながら、設計変更等を行うことなく、簡単な改修を加えただけで販売を継続していた。マクドネル・ダグラス社は、アメリカン航空の急減圧事故発生後、全DCの後部カーゴドアに改修を加えたとしているが、事故機のように製造記録書類のうえで改修済みとなっているにもかかわらず、実際には改修されていないものまであったことがわかった。. 長距離路線を担うと期待されていたSSTは年に開発計画が中止され、 年 には 欧州 製の コンコルド が就航していたが、この頃には超音速旅客機への期待は薄れており、Bが国際線での長距離大量輸送を担う機体シリーズとして再認識され、アメリカ国内線で成功しつつあったDCも長距離型のやが開発されることになった。. 鋭い形状の垂直尾翼は、エンジンによって 方向舵 面積が小さくなったため、効果を増すために2重 ヒンジ 式となっている。主翼は35度の 後退角 を有し、 高揚力装置 としてほぼ全翼幅にわたり前縁スラットがある。主翼だけでなく後部にもエンジンを持つ3発機であり、 重心 を適正化するため主翼は機体の中程よりやや後寄りにある。.

日本航空の子会社の JALウェイズ や 日本アジア航空 でも一時期使用されたが、 年 10月31日 をもって全機退役した。当初退役は 年 3月31日 の予定だったが、日中航空交渉が不調に終わったことによって余剰機材が発生した為、早められた。この退役により日本の航空会社の保有機から3発エンジン旅客機が完全に姿を消し、導入以来29年間の運航を無事故で終えた。なお、日本航空のDCの一部は アエロフロート・ロシア航空 へ売却され、 貨物機 として日本へ飛来していたこともあった。その後、アエロフロートカーゴの機体はカザフスタンのデタ・エアカーゴに売却されたが現在は退役している。.

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34 [5] 4 34 [5] 2 [5] 4 4 [5]. Aviation Safety Network.

設計ミスによる重大事故

反面、垂直尾翼に設置される 方向舵 の面積が不足し、二重ヒンジ構造とすることでこれを補うことになった。また、胴体より高い位置にエンジンが配置されることになり、整備には専用の足場を用意する必要が生じるなど、保守性の悪化を招いた [19] 。. ウィキメディア・コモンズには、 マクドネル・ダグラス DC に関連するメディアがあります。. 日本航空のDC型機の コックピット. 大韓航空 、 タイ国際航空 、 エア・サイアム 、 ガルーダ・インドネシア航空 、 シンガポール航空 、 フィリピン航空 、 ビーマン・バングラデシュ航空 、 アリタリア航空 、 UTAフランス航空 、 AOMフランス航空 、 KLMオランダ航空 、 サベナ・ベルギー航空 、 ルフトハンザドイツ航空 、 スイス航空 、 スカンジナビア航空 、 フィンランド航空 、 ノースウエスト航空 、 アメリカン航空 、 コンチネンタル・ミクロネシア航空 、 カナディアン航空 、 ヴァリグ・ブラジル航空 、 ニュージーランド航空 など多数の外国航空会社が日本乗り入れ機材として使用した。.

2 612 DC 96 96 AD FAA FAADC [24]. dc 10 12. DC-1 DC-2 DC-3 DC-4E DC-4 DC-5 DC-6 DC June 7! DCLA .

DCの基本設計は、できるだけ新技術の導入を避け、既存の工法と制御システムだけでまとめられている。このため、ローンチこそ遅れたものの、その後 カリフォルニア州 ロングビーチ の工場で行われた製造は順調で [10] 、 年 7月にはロールアウト、同年8月29日に初飛行を行なった。飛行テストも順調に進み、 年 7月29日には、 ローンチカスタマー であるアメリカン航空とユナイテッド航空へ、最初のDCの引渡しが行なわれ [11] 、その年のうちに就役した [注 4] [6] 。. 表示 閲覧 編集 履歴表示. 日本航空の子会社の JALウェイズ や 日本アジア航空 でも一時期使用されたが、 年 10月31日 をもって全機退役した。当初退役は 年 3月31日 の予定だったが、日中航空交渉が不調に終わったことによって余剰機材が発生した為、早められた。この退役により日本の航空会社の保有機から3発エンジン旅客機が完全に姿を消し、導入以来29年間の運航を無事故で終えた。なお、日本航空のDCの一部は アエロフロート・ロシア航空 へ売却され、 貨物機 として日本へ飛来していたこともあった。その後、アエロフロートカーゴの機体はカザフスタンのデタ・エアカーゴに売却されたが現在は退役している。.

出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』. 標高の高いメキシコシティ空港向けに、離着陸性能を向上すべくDCの機体に高出力のDC用CFエンジンを搭載したスペシャルモデルである。 メヒカーナとアエロメヒコが発注したが、同様のことが30型の最大離陸重量削減 日本航空の国内線向け40型と同様 でも達成できるため15型としての製造は少数に留まった。.

- 33 MD DC - 4 - 1 - 1 TAB - 2. DCdc 10. C-5A [ 3] [1] C-5A DC-8 2 [2] DC-9 DC [3]. [13] 30 12 .

マクドネル・ダグラス DC-10 航空機種ガイド

この事故の二年近く前の 年 6月12日 には、 アメリカン航空 のDCの後部貨物ドアが飛行中に脱落し、客室床の一部が陥没しコントロールラインが損傷を受ける事故( アメリカン航空96便貨物ドア破損事故 )が発生している。この事故では乗客が少なく、幸いわずかに操縦が可能であったため犠牲者を出す事無く緊急着陸に成功した。この事故を調査した 国家運輸安全委員会 NTSB の勧告を受けて、アメリカの 連邦航空局 FAA はDCの後部貨物ドアのロック機構に関するAD(耐空性改善通知)を出そうとしたが、このころ、大統領選にあたって ニクソン 大統領がダグラス社からの資金提供を期待していたといわれ、政治的意図によりFAA上層部によって握りつぶされていた。.

表 話 編 歴 ダグラス と マクドネルダグラス の 旅客機 レシプロ旅客機 DC-1 DC-2 DC-3 DC-4E DC-4 DC-5 DC-6 DC この事故は、人以上が搭乗した大型旅客機としては初の大事故となった [2] 。また、 年 3月27日 に テネリフェ空港ジャンボ機衝突事故 が起こるまでは世界最大の航空事故であり、 年 8月12日 に JAL便事故 が発生するまで、単独機航空事故として世界最大の死亡事故だった。. DCは、アメリカのマクダネルダグラス(現ボーイング)が開発した中型三発機である。 ダグラスとして初めてのワイドボディ機であり、「DC-8, DC-9に続く機種」としてDCと命名された。 垂直尾翼を貫くように配置されたセンターエンジンと、直線的で大きな主翼・水平尾翼による無骨なフォルムが特徴である。 年から年にかけてアメリカ軍向けのKCを含め機が生産された。 時刻表ではIATA機種コードの「D10」で記載されることが多く、通称として「テン」「ディーテン」と呼ばれた。.

DC DCTurkish Airlines Flight 33 DC TC-JAV. 21950 [8] 43 dc 10 DC [9] 42560DCDC-8. DC. KLM 729 DC .


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